페라리와 람보르기니와 함께 이태리 3대 명차로 꼽히는 삼지창 마세라티, 금일 입고된 마세라티 기블리는 3세대 모델이며 처음 출시는 2013년경 이였고요 . 페라리와 람보르기니와 함께 어깨를 견주는 마세라티에서 비교적 대중의 문턱을 낮추어 판매 증진을 꽤 하기 위한 양산 모델로서 기존 고가의 라인 이였던 콰트로포르테나 그란투리스모에 비해 비교적 낮은 금액대의 판매가 책정으로 해외뿐 아니라 국내에서도 꽤나 많이 판매된 모델이 3세대 기블리 입니다. 2013년 3세대 기블리가 처음 첫선을 보였을때 , 국내 BMW F10 , Mercedes W212 , AUDI C7 오너들이 마세라티 기블리로 기변을 많이 했었던 기억이 납니다. 아무래도 1억 초반대의 가격대로 페라리나 람보르기니와 견주는 브랜드인 마세라티의 오너가 될수 있다는 점 때문이였는데요 . 당시 비슷한 금액으로 독 3사 차량을 선택 하면 체급을 올릴수도 있던 상황 이였던 만큼, 가오냐 ? 실용성이냐 ? 의 기로에서 고민을 많이 하게 만들었던 것으로 기억 합니다. 금일 입고된 기블리 차량이 신차로 출고 되던 2015년에는 네비게이션 시스템이 국내 PDI 업체에 의해 장착이 되어 고객에게 인도 되었었는데요 . 현재는 사라진 HMS 라는 곳에서 만도지니 3D 맵을 탐재한 인터페이스 일체형 셋탑 네비게이션을 설치 하였었답니다.

순정스크린이 상당히 크라이슬러 스러운 UI 죠, 3세대 기블리를 생산 하던 시기 마세라티는 크라이슬러에 귀속된 상황 이였다 보니 순정 인포테인먼트 시스템 뿐 아니라 내장 부품제 상당 부분을 크라이슬러와 공유했기 때문입니다. 순정스크린 하단에 NAV 아이콘을 누르면 PDI로 설치된 지니3D맵 화면으로 변경되고 ,터치로 제어가 되는 시스템 인데요 , 최근 트랜드에 맞지 않는 맵 알고리즘으로 불편함이 극에 달해 PDI 네비게이션 시스템은 싹 걷어내고 , 카플레이&안드로이드오토 시스템으로 새롭게 빌드 할겁니다.

조수석 글로브 박스에 설치되있는 기블리의 PDI 네비게이션 시스템은 순정 헤드유닛, 순정 스크린과 쿼드락 배선 및 LVDS 배선으로 연결되있는 구조로 탈거 하기가 좀처럼 용이 하지 않습니다. * PDI 네비게이션 시스템을 무시한채 걷어 내지 않고 카플레이 인터페이스를 설치할 경우 화면 싱크가 맞지 않고, 터치도 동작 하지 않아 사용이 불가능합니다. 때문에 번거롭고 시간이 더 걸리는 작업이긴 하지만, 꼭 PDI 네비게이션 시스템을 깨끗히 걷어내고 완전 순정화를 시킨 후 카플레이 배선 작업에 들어가야 합니다.

각각의 파츠들이 꽉 꽉 물려있고 , 커넥터들도 상당히 견고하게 물려 있어 탈거 자체가 독3사 차량들 보다 조금 빡쎄답니다. 순정 스크린을 탈거도 , 헤드유닛 탈거도 뭐 하나 쉽게 빠지는게 없는 기블리 인데요 . 메뉴얼적인 지식으로 일체 훼손없이 모든탈거가 이뤄지게 됩니다.

카플레이 인터페이스 SCB-MTC 는 순정 쿼드락 타입과 순정 LVDS 커넥팅이 순정 방식으로 설치되기 때문에 순정 배선쪽에 아무 훼손 없이 작업이 이뤄지며 , 카플레이와 안드로이드오토 시스템 역시 순정 시스템에 영향을 주지 않고 동작 하게 됩니다.

카플레이 & 안드로이드오토 인터페이스의 장착이 완료되고 시동을 켜면 , 작업 이전과 동일하게 마세라티 고유의 삼지창 부팅 로고와 함께 순정 인포테인먼트시스템이 시작 됩니다.

스티어링 휠 우측에 위치한 ◁ 버튼을 2초가 길게 눌러주면 순정화면에서 애플 카플레이 화면으로 전환 됩니다. 순정 마세라티 터치 컨트롤 시스템 제어 하듯이 동일하게 터치로 카플레이를 컨트롤 하면 됩니다 . 카플레이 음성은 기블리 순정 AUX 채널을 통해 출력이 되며 , 설정에 따라 차량 블루투스를 통한 카플레이 음성 출력도 가능합니다. 카플레이 플랫폼에서 지원하는 APP 들은 모두 사용이 가능하죠 , 티맵, 네이버지도,카카오네비, 유튜브 뮤직,멜론 ,FLO 등 ~ 카플레이 플랫폼에서는 동영상 컨텐츠는 절대 지원 하지 않습니다. 애플에서도 완성차 브랜드에 소프트웨어로서 빌드되는 시스템이다 보니 운전 중 동영상 시청은 애초에 불가능 하게 구성 했을겁니다. 참고로 필자도 운전 중에는 티맵이나 네이버 지도 , 그리고 유튜브 뮤직과 같이 운전에 방해 되지 않는 앱만 사용 합니다.

익숙한 독3사나 현대 기아의 스크린 가로 세로 비와는 달리 세로가 조금 긴 비율의 기블리 순정스크린 인데요 , 그 비율에 맞게 카플레이 UI 비율도 최적화 시켜 출력 됩니다. 보통 유니버설 타입의 카플레이 경우 800X480으로 출력되는 해상도를 비디오 인터페이스에서 순정 스크린에 맞춰 상하 좌우를 스트래치 하여 강제로 순정 스크린에 맞춰 주는데요 , 이런 경우 스크린상에서 보이는 카플레이 UI 가 엉성하고 부자연스럽게 보인답니다.

카플레이 실행중에도 공조기를 조작 함에 따라 카플레이 스크린 하단에 공조정보가 반투명 바로 표출이 됩니다. 일반적인 애프트 마켓 제품에서 잘 지원하지 않는 기능이나, 굉장히 운전자에게 유용한 기능인것은 두말 할 나위가 없겠죠 .

구글에서 만든 플랫폼 안드로이드 오토 역시 지원 합니다. 역시 , 순정 스크린 해상도에 딱 맞춰진 UI 디자인과 사이즈로 어색함이 없으며 , 순정 터치 기능을 그대로 살려 안드로이드오토 스크린에서 터치 컨트롤이 가능합니다. 최신 삼성 갤럭시 안드로이드폰 일부에서 무선 안드로이드오토 끊김 현상이 발생하고 있는데요. 이는 삼성폰 OS 업데이트와 안드로이드오토 앱 쪽 업데이트로 해결이 되야 할 부분 으로 보고 있어 업데이트 진행 전 까지 일부 삼성폰 사용자는 유선 안드로이드 오토를 사용 해야 할수 있슴을 알려 드립니다.

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